El XPeng GX ha tenido recientemente una acogida espectacular en el mercado. En consecuencia<\/strong>, los plazos de entrega ya se han ampliado hasta el Festival de Primavera del a\u00f1o que viene. Hoy<\/strong>, analizaremos la abrumadora demanda, la respuesta del director ejecutivo a los rumores controvertidos y las impresionantes especificaciones del veh\u00edculo.<\/p> Recientemente<\/strong>, corr\u00edan rumores de que los compradores pod\u00edan pagar un recargo de 20 000 RMB para saltarse la lista de espera. Sin embargo<\/strong>, el director ejecutivo He Xiaopeng desminti\u00f3 rotundamente estas acusaciones durante una reciente retransmisi\u00f3n en directo.<\/p> En concreto<\/strong>, afirm\u00f3 que est\u00e1 totalmente prohibido colarse en la cola. De hecho<\/strong>, lleg\u00f3 incluso a rechazar las peticiones de amigos personales que le ped\u00edan entregas urgentes. Por lo tanto<\/strong>, XPeng Motors has never engaged in price-gouging for faster delivery and will not do so in the future.<\/p> Mientras tanto<\/strong>, el volumen de pedidos del XPeng GX sigue siendo incre\u00edblemente alto dos semanas despu\u00e9s de su lanzamiento oficial. En particular<\/strong>, la marca consigui\u00f3 24 863 pedidos en firme en tan solo 12 horas desde el inicio del periodo de lanzamiento.<\/p> Adem\u00e1s<\/strong>, la edici\u00f3n Ultra Flagship tuvo un gran \u00e9xito, ya que represent\u00f3 m\u00e1s del 80 % del total de pedidos. En consecuencia<\/strong>, el plazo m\u00e1ximo de entrega ha alcanzado las 35 semanas. Actualmente<\/strong>, XPeng est\u00e1 haciendo todo lo posible por aumentar su capacidad de producci\u00f3n. Adem\u00e1s<\/strong>, He Xiaopeng recomend\u00f3 a los compradores m\u00e1s impacientes que optaran por la versi\u00f3n Ultra SE para disfrutar de un plazo de entrega m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p> En primer lugar<\/strong>, comparemos las configuraciones. El Ultra SE es el nivel de acabado de gama media. En comparaci\u00f3n con<\/strong> En el caso del modelo insignia Ultra, se han eliminado algunas funciones de gama alta para agilizar la fabricaci\u00f3n.<\/p> En concreto<\/strong>, carece de faros de proyecci\u00f3n, puertas el\u00e9ctricas, direcci\u00f3n por cable, un sistema de chasis por cable y cristales tintados. Adem\u00e1s<\/strong>, el nivel de asistencia a la conducci\u00f3n avanzada es ligeramente inferior.<\/p> No obstante<\/strong>, las opciones de confort siguen siendo extraordinariamente completas. Por ejemplo<\/strong>, el Ultra SE conserva el lujoso asiento del acompa\u00f1ante tipo Queen y el sistema de audio de 33 altavoces.<\/p> Adem\u00e1s<\/strong>, los pasajeros de la segunda fila siguen disfrutando de asientos de gravedad cero y de una enorme pantalla de entretenimiento trasera de 21,4 pulgadas y resoluci\u00f3n 3K. Por lo tanto<\/strong>, supone una excelente opci\u00f3n para los compradores que no desean esperar al modelo insignia.<\/p> En cuanto a los precios<\/strong>, the XPeng GX offers a limited-time price range of 269,800 to 349,800 RMB. Estrat\u00e9gicamente<\/strong>, se posiciona como el nuevo SUV grande insignia de la marca.<\/p> Adem\u00e1s<\/strong>, los ingenieros construyeron el veh\u00edculo sobre la avanzada arquitectura SEPA 3.0. Es importante destacar que<\/strong>, cuenta con el sistema VLA de segunda generaci\u00f3n de XPeng. En consecuencia<\/strong>, ofrece una impresionante potencia de c\u00e1lculo m\u00e1xima para la asistencia a la conducci\u00f3n de 3000 TOPS.<\/p> En t\u00e9rminos de potencia<\/strong>, el XPeng GX ofrece opciones tanto de autonom\u00eda extendida (EREV) como totalmente el\u00e9ctrico (BEV).<\/p> En primer lugar<\/strong>, el modelo EREV cuenta con un motor 1.5T combinado con dos motores el\u00e9ctricos. Este sistema genera una potencia combinada de 370 kW. Por lo tanto<\/strong>, alcanza una autonom\u00eda en modo totalmente el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo CLTC de 430 km y una impresionante autonom\u00eda total de 1585 km.<\/p> Segundo<\/strong>, la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) ofrece dos opciones distintas. La versi\u00f3n con doble motor ofrece una potencia de 430 kW y una autonom\u00eda de 665 km seg\u00fan el ciclo CLTC. Por el contrario<\/strong>, la versi\u00f3n con un solo motor y tracci\u00f3n en las dos ruedas desarrolla 270 kW, lo que le permite alcanzar una autonom\u00eda CLTC de 750 km.<\/p> En conclusi\u00f3n<\/strong>, el incre\u00edble \u00e9xito del XPeng GX demuestra que los fabricantes chinos siguen liderando la innovaci\u00f3n automovil\u00edstica a nivel mundial.<\/p> ![\"\"](\"https:\/\/hiluckev.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-20-1024x533.png\")
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<\/figure> Normas de entrega estrictas y una demanda en auge<\/h3>
Tolerancia cero con quienes se cuelan en las colas<\/h4>
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<\/figure> Vol\u00famenes de pedidos sin precedentes<\/h4>
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<\/figure> Opciones de configuraci\u00f3n: Ultra frente a Ultra SE<\/h3>
Diferencias en el hardware de alta tecnolog\u00eda<\/h4>
Caracter\u00edsticas de lujo que se mantienen<\/h4>
Caracter\u00edsticas principales y precios<\/h3>
Plataforma y conducci\u00f3n inteligente<\/h4>
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<\/figure> Opciones de motorizaci\u00f3n y autonom\u00eda<\/h4>
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