This week’s new car releases are here, covering September 22nd to September 28th. We’ll see over 30 major new vehicles launch, begin pre-orders, or debut. This includes the Honda CR-V 30th Anniversary Edition, new Geely Xingrui and Xingyue L “Oriental” trims, new Toyota Highlander and Frontlander, and Voyah Taishan. Also launching are the new Aito M7, Luxeed H5, Jetour X70L, new BYD Qin PLUS, Li Auto i6, O novo Volvo XC70, o Mazda EZ-60, o Geely Galaxy Xingyao 6 e o Buick Electra L7. Continuaremos a apresentar-lhe relatórios pormenorizados sobre estes novos lançamentos.

Novo Aito M7

O novo Aito M7 has already started its pre-orders, with 12 models available. There are six extended-range versions, with pre-sale prices from ¥288,000 to ¥368,000. Additionally, the six all-electric versions are priced from ¥328,000 to ¥388,000. The new Aito M7 follows a minimalist aesthetic and inherits the “Kunpeng” design genes. It offers six exterior colors, including Coral Red, Island Blue, and Gilded Black. In terms of size, the vehicle is 5080mm long, 1999mm wide, and 1780mm high, with a 3030mm wheelbase.

No interior, o novo Aito M7 está equipado com um ecrã central 3K de 16,1 polegadas, um ecrã de 10,25 polegadas para os passageiros e um painel de instrumentos digital. Além disso, a segunda fila tem um ecrã de entretenimento de 17,3 polegadas montado no tejadilho. O novo Aito M7 também vem com o sistema de assistência ao condutor HUAWEI ADS 4, que inclui um LiDAR de 192 linhas e 30 sensores de alta precisão.

No que diz respeito à potência, o novo Aito M7 oferece tanto a versão eléctrica pura como a versão de gama alargada. A versão puramente eléctrica vem com uma configuração de motor único ou duplo. A versão de motor único com tração traseira tem uma potência máxima de 227 kW, enquanto a versão de motor duplo com tração integral tem uma potência máxima de 160 kW (à frente) e 227 kW (atrás). Estão equipadas com um conjunto de baterias de lítio ternárias, que proporcionam uma autonomia eléctrica pura CLTC de 660 km e 710 km. A versão de gama alargada possui um motor 1.5T com uma potência máxima de 118kW. Os motores têm uma potência máxima de 165kW (à frente) e 227kW (atrás). A sua autonomia eléctrica pura CLTC é de 315 km e a sua autonomia combinada máxima é de 1625 km.

Luxeed H5

The Luxeed H5 has already started its pre-sale, with six trims available. The pre-sale price ranges from ¥169,800 to ¥209,800. Luxeed is a collaboration between SAIC and Huawei, and the H5 is part of the “Fifth Realm” series under Harmony Intelligent Mobility. The vehicle is 4780mm long, 1910mm wide, and 1664mm high, with a 2840mm wheelbase, positioning it as a mid-size SUV. The interior of the Luxeed H5 features a dual-layer wrap-around design, and it is equipped with a 10.25-inch full LCD instrument cluster and a 15.6-inch central screen.

A versão Max tem uma unidade LiDAR, suportando assim o sistema de assistência ao condutor HUAWEI ADS 4. A versão Pro utiliza o sistema básico HUAWEI ADS. Em termos de potência, o Luxeed H5 oferece opções de gama alargada e puramente eléctricas. O modelo de gama alargada utiliza um motor SAIC DMH 1.5L com uma potência combinada de 150kW. Tem um conjunto de baterias de 32,6 kWh, proporcionando uma autonomia eléctrica pura de 235 km e uma autonomia total de 1360 km. Além disso, a versão puramente eléctrica é um modelo monomotor com potências máximas de 150kW e 180kW. Está equipada com um conjunto de baterias de fosfato de ferro e lítio de 64,6 kWh, com gamas CLTC exclusivamente eléctricas de 525 km e 535 km. Também pode ser equipado com um conjunto de baterias de lítio ternárias de 80 kWh, que proporcionam alcances puramente eléctricos CLTC de 640 km e 655 km.

Li Auto i6

O Li Auto O i6 tem 4950 mm de comprimento, 1935 mm de largura e 1655 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3000 mm. Está posicionado como um SUV de tamanho médio a grande. Embora seja um SUV de 5 lugares, a fila traseira está equipada com um ecrã rebatível. Em comparação com o Li Auto i8, o Li Auto i6 deverá ter um preço mais atrativo, visando o mercado de ¥250.000 a ¥300.000.

Em termos de potência, o Li Auto i6 assenta numa arquitetura puramente eléctrica de alta tensão de 800 V. Está equipado com um motor de carboneto de silício desenvolvido pela própria empresa e oferece opções RWD e AWD. A versão RWD de motor único tem uma potência máxima de 250 kW. Utiliza uma bateria LFP de 87,3 kWh 5C, oferecendo duas gamas: 710 km e 720 km. A versão AWD com dois motores tem um motor dianteiro de 150kW e um motor traseiro de 250kW, com uma potência combinada de 400kW. Utiliza também uma bateria LFP de 87,3 kWh 5C, proporcionando uma autonomia de 660 km. Para o carregamento, o novo carro pode adicionar 500 km de autonomia em apenas 10 minutos.