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Oficial: BYD Atto 3 Evo debuta con arquitectura de 800V y tracción AWD
Recientemente, BYD ha publicado oficialmente imágenes de la nueva versión para el extranjero del Yuan PLUS. En concreto, la empresa rebautizó este lavado de cara de mitad de ciclo con el nombre de BYD Atto 3 Evo para los mercados internacionales.
Además, Este modelo introduce enormes mejoras con respecto a la generación actual. Ahora cuenta con una avanzada arquitectura de alto voltaje de 800 V. Además, Los compradores pueden elegir entre las configuraciones de tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD). Los ingenieros también han mejorado el exterior, el interior y el chasis.
Actualizaciones exteriores: Un nuevo maletero
Visualmente, el nuevo coche mantiene en gran medida el lenguaje de diseño del modelo actual. Sin embargo, Los diseñadores han hecho un cambio muy notable. Trasladaron el puerto de carga al guardabarros trasero.
En consecuencia, este cambio creó espacio bajo el capó delantero para un nuevo Maletero delantero (frunk) de 101 litros. Esta adición mejora en gran medida la practicidad diaria. Mientras tanto, las dimensiones de la carrocería permanecen completamente inalteradas. El coche mide 4455/1875/1615 mm de longitud, anchura y altura. También, mantiene su distancia entre ejes de 2720 mm.
Actualizaciones interiores: Más espacio y tecnología
Dentro de la cabina, La modificación más obvia afecta al selector de marchas. El nuevo coche adopta un cambio electrónico de columna. (La versión anterior en el extranjero utilizaba una palanca de cambios tradicional en la consola central).
Por lo tanto, La consola central delantera ofrece ahora un diseño limpio con una práctica base de carga inalámbrica para smartphones. Además, BYD ha ampliado el volumen del maletero trasero a 490 litros. El salpicadero sigue combinando un cuadro de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas con una pantalla central de 15,6 pulgadas. Afortunadamente, esperamos que BYD lo equipe con lo último en sistemas de entretenimiento.
Tren de potencia y chasis: Un gran salto
La cadena cinemática recibe las mejoras más significativas.
En primer lugar, El nuevo Arquitectura de 800 V permite una carga ultrarrápida. La batería puede cargarse de 10% a 80% en sólo 25 minutos. Segundo, las cifras de rendimiento son increíblemente impresionantes:
- Versión RWD: El motor trasero entrega 312 CV y 380 N-m de par máximo. En consecuencia, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos.
- Versión AWD: La configuración de doble motor genera una potencia combinada de 449 CV y 560 N-m de par. Impresionantemente, y pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.
Por último, BYD ha aumentado la capacidad de la batería a 74,8 kWh. Con ello se consigue una autonomía máxima de 510 km. Para gestionar esta potencia adicional, los ingenieros mejoraron el coche a un suspensión trasera independiente de cinco brazos. Este cambio mejorará significativamente la calidad general de la conducción y el manejo.
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