GAC AION ha presentado oficialmente el AION UT super, que se lanzará el 9 de noviembre. No se trata sólo de una actualización estándar; es una batería intercambiable de AION UT, creada en una asociación única entre el Grupo GAC, el gigante de las baterías CATL y el líder del comercio electrónico JD.com.

El vehículo se venderá exclusivamente en la plataforma JD.com. Según los informes, el precio estimado es de entre 100.000 y 120.000 RMB.

2025 AION UT 420 Premium。

Diseño y características

The AION UT super’s exterior design is consistent with the 2025 AION UT. It’s a 5-door, 5-seat compact hatchback. The main visual cues include a special tricolor car wrap and “four-dot” light sources in the headlights and taillights.

El coche incorpora tiradores de puerta semiocultos, retrovisores laterales oscurecidos y llantas de 17 pulgadas (215/55 R17). En cuanto al tamaño, comparte la misma distancia entre ejes de 2.750 mm que el AION UT estándar.

Interior y Tecnología

En el interior, la disposición también es familiar, con un volante de doble radio, pantallas flotantes de instrumentos y control central, y un selector de marchas montado en la columna.

Sin embargo, GAC AION ha confirmado algunos mejoras. El super UT contará con un Sistema en el coche basado en la nube de Huawei. It will also include a “reverse sentry mode,” which can frenado automático ante obstáculos en marcha atrás e incluso detenerse si se pisa accidentalmente el acelerador en lugar del freno. Otras características disponibles incluyen un techo solar panorámico con parasol, iluminación ambiental y asientos delanteros con ajuste eléctrico.

El cambio de pilas en 99 segundos

La mayor novedad es la cadena cinemática. El AION UT super está equipado con un 54,036 kWh Batería LFP de CATL.

• Alcance: Esta nueva batería proporciona una 500 km (aún no se ha anunciado la norma de pruebas). Se trata de un salto enorme respecto a las opciones de 330 km y 420 km del AION UT estándar.
• Hora del intercambio: GAC AION declara oficialmente que el tiempo de cambio de batería es de sólo 99 segundos.
• Motor: El coche utiliza el mismo motor de 100 kW que los modelos de 2025.

Competencia en el mercado

In the compact EV segment, the AION UT super’s primary competitor with battery-swap capability is the NIO Firefly (priced from 119,800 to 125,800 RMB). This new model and its unique sales strategy are a clear attempt to challenge NIO’s dominance in the battery-swap space.

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The AION UT super is more than just a new car; it’s a new business model. The combination of an affordable EV, a 99-second battery swap, and an e-commerce sales channel is a first for the industry. This model is perfect for international markets, especially for fleet operators or cities looking for efficient, low-downtime urban mobility.

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