A GAC AION apresentou oficialmente o AION UT super, cujo lançamento está previsto para 9 de novembro. Não se trata apenas de uma atualização normalizada; é uma permutável por bateria versão do AION UT, criada numa parceria única entre o Grupo GAC, o gigante das baterias CATL e o líder do comércio eletrónico JD.com.

O veículo será vendido exclusivamente na plataforma JD.com. De acordo com os relatórios, o preço estimado situa-se entre 100 000 e 120 000 RMB.

2025 AION UT 420 Prémio。

Conceção e caraterísticas

The AION UT super’s exterior design is consistent with the 2025 AION UT. It’s a 5-door, 5-seat compact hatchback. The main visual cues include a special tricolor car wrap and “four-dot” light sources in the headlights and taillights.

O carro possui puxadores das portas semi-ocultos, espelhos laterais escurecidos e jantes de 17 polegadas (215/55 R17). Em termos de tamanho, partilha a mesma distância entre eixos de 2750 mm que o AION UT de série.

Interior e tecnologia

No interior, a disposição também é familiar, com um volante de raios duplos, ecrãs de instrumentos e de controlo central flutuantes e um seletor de velocidades montado na coluna.

No entanto, A GAC AION confirmou algumas das principais tecnologias actualizações. O super UT terá um Sistema automóvel alimentado pela nuvem da Huawei. It will also include a “reverse sentry mode,” which can travão automático para obstáculos quando em marcha-atrás e até parar se o acelerador for acidentalmente premido em vez do travão. Outras caraterísticas disponíveis incluem um teto de abrir panorâmico com para-sol, iluminação ambiente e bancos dianteiros com regulação eléctrica.

A troca de pilhas em 99 segundos

A maior novidade é o grupo motopropulsor. O AION UT super está equipado com um 54,036 kWh Bateria LFP de CATL.

• Alcance: Esta nova bateria fornece uma 500 km (norma de ensaio ainda não anunciada). Trata-se de um enorme salto em relação às opções de 330 km e 420 km do AION UT de série.
• Tempo de troca: A GAC AION declara oficialmente que o tempo de troca da bateria é de apenas 99 segundos.
• Motor: O automóvel utiliza o mesmo motor de 100 kW que os modelos de 2025.

Concorrência de mercado

In the compact EV segment, the AION UT super’s primary competitor with battery-swap capability is the NIO Firefly (priced from 119,800 to 125,800 RMB). This new model and its unique sales strategy are a clear attempt to challenge NIO’s dominance in the battery-swap space.

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The AION UT super is more than just a new car; it’s a new business model. The combination of an affordable EV, a 99-second battery swap, and an e-commerce sales channel is a first for the industry. This model is perfect for international markets, especially for fleet operators or cities looking for efficient, low-downtime urban mobility.

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