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A GAC AION apresentou oficialmente o AION UT super, cujo lançamento está previsto para 9 de novembro. Não se trata apenas de uma atualização normalizada; é uma permutável por bateria versão do AION UT, criada numa parceria única entre o Grupo GAC, o gigante das baterias CATL e o líder do comércio eletrónico JD.com.

O veículo será vendido exclusivamente na plataforma JD.com. De acordo com os relatórios, o preço estimado situa-se entre 100 000 e 120 000 RMB.

2025 AION UT 420 Prémio。

Conceção e caraterísticas

O design exterior do AION UT super é coerente com o do AION UT 2025. Trata-se de um hatchback compacto de 5 portas e 5 lugares. As principais caraterísticas visuais incluem um revestimento especial tricolor e fontes de luz de “quatro pontos” nos faróis e farolins traseiros.

O carro possui puxadores das portas semi-ocultos, espelhos laterais escurecidos e jantes de 17 polegadas (215/55 R17). Em termos de tamanho, partilha a mesma distância entre eixos de 2750 mm que o AION UT de série.

Interior e tecnologia

No interior, a disposição também é familiar, com um volante de raios duplos, ecrãs de instrumentos e de controlo central flutuantes e um seletor de velocidades montado na coluna.

No entanto, A GAC AION confirmou algumas das principais tecnologias actualizações. O super UT terá um Sistema automóvel alimentado pela nuvem da Huawei. Incluirá também um “modo de sentinela invertido”, que pode travão automático para obstáculos quando em marcha-atrás e até parar se o acelerador for acidentalmente premido em vez do travão. Outras caraterísticas disponíveis incluem um teto de abrir panorâmico com para-sol, iluminação ambiente e bancos dianteiros com regulação eléctrica.

A troca de pilhas em 99 segundos

A maior novidade é o grupo motopropulsor. O AION UT super está equipado com um 54,036 kWh Bateria LFP de CATL.

• Alcance: Esta nova bateria fornece uma 500 km (norma de ensaio ainda não anunciada). Trata-se de um enorme salto em relação às opções de 330 km e 420 km do AION UT de série.
• Tempo de troca: A GAC AION declara oficialmente que o tempo de troca da bateria é de apenas 99 segundos.
• Motor: O automóvel utiliza o mesmo motor de 100 kW que os modelos de 2025.

Concorrência de mercado

No segmento dos veículos eléctricos compactos, o principal concorrente do AION UT super com capacidade de troca de baterias é o NIO Firefly (com um preço de 119 800 a 125 800 RMB). Este novo modelo e a sua estratégia de vendas única são uma tentativa clara de desafiar o domínio da NIO no espaço de troca de baterias.

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O AION UT super é mais do que apenas um carro novo; é um novo modelo de negócio. A combinação de um veículo elétrico acessível, uma troca de bateria em 99 segundos e um canal de vendas por comércio eletrónico é uma novidade na indústria. Este modelo é perfeito para os mercados internacionais, especialmente para os operadores de frotas ou para as cidades que procuram uma mobilidade urbana eficiente e com pouco tempo de paragem.

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